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輪胎機(jī)械還包括哪些

發(fā)布時(shí)間: 2016-01-22  點(diǎn)擊次數(shù): 2176次
  硫化機(jī)
  
  用于汽車、工程車、拖拉機(jī)和飛機(jī)等充氣輪胎的外胎硫化。這種機(jī)器出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代。在定型硫化機(jī)上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作,對膠囊內(nèi)過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測量、記錄和控制,整個(gè)生產(chǎn)過程可自動(dòng)進(jìn)行。輪胎定型硫化機(jī)的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型(中國分別簡稱為A型、B型和AB型)。它們的主要差別在于膠囊及其操縱機(jī)構(gòu)有所不同。
  
  AFV型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是下模的下部沒有復(fù)雜的中心機(jī)構(gòu),僅有一個(gè)囊筒,在上模的上部則裝有氣動(dòng)推囊機(jī)構(gòu)。硫化結(jié)束時(shí),膠囊由推囊機(jī)構(gòu)推入囊筒內(nèi),在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力作用下將膠囊推出,伸入胎坯內(nèi)腔。
  
  BOM型輪胎定型硫化機(jī)的膠囊由上下兩個(gè)夾盤固定,在中心機(jī)構(gòu)的水缸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)膠囊的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時(shí),膠囊伸直,其內(nèi)腔同時(shí)抽成真空,直立于下模之上。
  
  AUBO型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是,膠囊上下口均由夾持環(huán)固定,并可縮進(jìn)囊筒內(nèi)。裝胎時(shí),囊筒上升,胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后,上夾盤升起,在定型蒸汽壓力的作用下,膠囊在胎坯內(nèi)展開,然后囊筒下降,合模硫化。硫化結(jié)束卸胎時(shí),囊筒上升,膠囊由上夾盤抽入囊筒內(nèi),下夾盤固定不動(dòng)。
  
  活絡(luò)模
  
  子午線輪胎的發(fā)展,對輪胎定型硫化機(jī)的制造精度提出了更高的要求。新研制出的定型硫化機(jī)有NRMPost型和R.I.B型(RollinginBladder)等。
  
  活絡(luò)模是為適應(yīng)子午線輪胎的特殊結(jié)構(gòu)及其對硫化工藝的要求而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。在活絡(luò)模中,外胎花紋定形圈是由幾個(gè)活動(dòng)的扇形塊組成的。裝胎時(shí)這些扇形塊可以張開,硫化時(shí)可以移動(dòng)。這種扇形塊采用從徑向包攏生胎胎面的合模方式,有效地消除了生胎帶束層的變形和位移,有利于保證硫化后子午線輪胎的質(zhì)量。
  
  輪胎翻修
  
  用來翻修磨損或損傷的輪胎。輪胎翻修機(jī)械的類型取決于翻修工藝。輪胎翻修工藝可分為傳統(tǒng)法、預(yù)硫化胎面法、壓力胎面法和纏繞胎面法等。①傳統(tǒng)法采用的機(jī)械主要有檢胎機(jī)、磨胎機(jī)、貼膠機(jī)和硫化機(jī)等。②預(yù)硫化胎面法是用粘合劑將預(yù)先硫化過的胎面粘貼到削磨好的舊輪胎胎體上,然后套上用橡膠做的包封套,放入硫化罐內(nèi),在低溫低壓下進(jìn)行硫化。③壓力胎面法用的機(jī)械主要是將胎面直接擠貼在胎體上的壓力胎面擠出貼合機(jī)。④纏繞胎面法用的是以小膠條纏繞方式貼合在胎體上構(gòu)成胎面膠條的擠出纏貼機(jī)。

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